Fondul de Modernizare finanțează până la 100% camioanele electrice: ghid pentru transportatori

Companiile de transport rutier din România au acces la una dintre cele mai generoase scheme de finanțare europene pentru electrificarea flotelor. Prin Fondul de Modernizare, statul oferă finanțare nerambursabilă de până la 100% pentru achiziția de camioane electrice, în cadrul unui program cu buget total de 300 de milioane de euro pentru perioada 2024-2029. Pentru operatorii care iau în calcul tranziția către flote cu emisii reduse, înțelegerea condițiilor de eligibilitate și a termenelor poate face diferența dintre a prinde finanțarea și a rămâne pe dinafară.

CINE POATE APLICA ȘI CÂT PRIMEȘTE

Programul, reglementat prin Ordinul 756/2025, se adresează operatorilor de transport care achiziționează vehicule electrice cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Finanțarea nerambursabilă poate acoperi până la 100% din costurile eligibile, în funcție de categoria de solicitant și de tipul proiectului. Termenul limită pentru implementarea proiectelor finanțate este 30 iunie 2029, ceea ce lasă o fereastră extinsă de planificare, dar și un stimulent clar pentru operatorii care vor să acceseze fondurile din timp, înainte ca bugetul alocat să se epuizeze.

INFRASTRUCTURA DE ÎNCĂRCARE, PIESA LIPSĂ

Achiziția vehiculelor electrice este doar jumătate din ecuație. Fără puncte de încărcare accesibile pe rutele operaționale, un camion electric riscă să rămână un activ subutilizat. În paralel cu Fondul de Modernizare, programe precum e-MOVE RO și e-Mobility RO finanțează instalarea de stații de încărcare, inclusiv în depozite, terminale logistice și puncte strategice de pe coridoarele de transport. Corelarea celor două tipuri de investiții — vehicul și infrastructură — este esențială pentru ca proiectele de electrificare să funcționeze economic pe termen lung.

FINANȚAREA CAPITALULUI DE LUCRU: FACTORING-UL CÂȘTIGĂ TEREN

Dincolo de investițiile în flotă, transportatorii se confruntă cu presiune constantă pe cash-flow, alimentată de costuri operaționale ridicate — combustibilul reprezintă aproximativ 42% din costul unei curse. În acest context, factoring-ul de creanțe a devenit un instrument tot mai popular: peste 70% dintre companiile de transport din regiune folosesc deja o formă de factoring pentru a-și finanța capitalul de lucru, în timp ce rata de creanțe nerecuperabile în industrie se situează în jur de 5,2%. Tendința este susținută și de extinderea soluțiilor de finanțare embedded, integrate direct în platformele digitale de logistică, care permit acces mai rapid la lichidități fără procese bancare tradiționale.

Surse: Ordinul 756/2025 (Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor / Administrația Fondului pentru Mediu), programe e-MOVE RO și e-Mobility RO, date sectoriale privind factoring-ul în transportul rutier de marfă.